Le groupe aéronaval Abraham Lincoln (CSG) rentre enfin chez lui. Après neuf mois qui ont sûrement semblé plus longs pour l’équipage et leurs familles et amis qui attendaient chez eux, le CSG a quitté la zone de responsabilité (AOR) du Commandement central américain (CENTCOM) ce week-end, mettant officiellement fin à un déploiement de combat de plus de 200 jours au Moyen-Orient. Le supercarrier transitait récemment en direction est dans l’océan Indien, opérant à nouveau sous le commandement américain du Pacifique (PACOM). Le flattop ferait escale en Thaïlande, selon un rapport récemment publié par Les États-Unis aujourd’hui – la première et la seule escale au port Liberty depuis son déploiement à la fin de l’année dernière – avant de continuer vers la base navale de San Diego. Dans Lincoln à la place, USS Georges Washington a pris position dans la mer d’Oman, alors que la Marine maintient une couverture à deux porte-avions sur le théâtre pour soutenir le blocus en cours de l’Iran.
Le Lincoln CSG a été déployé pendant 277 jours, à compter de la publication, dans ce qui s’avérera être l’un des déploiements les plus longs de l’ère des transporteurs modernes. Le CSG a servi de pointe de lance lors de l’opération Epic Fury, faisant pression sur l’axe sud de l’Iran depuis le nord de la mer d’Oman, et a joué un rôle déterminant dans le respect des deux séries de blocus qui ont suivi. Carrier Air Wing (CVW) 9 a lancé plus de 10 000 sorties et largué plus de 1,5 million de livres de munitions à l’appui des deux opérations, selon un communiqué du secrétaire par intérim de la Marine.
Washington a franchi une étape importante dans l’aviation juste avant d’entrer dans la zone de responsabilité du CENTCOM, dépassant les 200 000 pièges à voilure fixe. « Deux cent mille pièges ne sont pas seulement un chiffre, c’est un témoignage de la force durable de l’aviation navale américaine et du professionnalisme inégalé des marins qui rendent cela possible », a déclaré le commandant du CSG 5, le contre-amiral Jeffrey L. Heames. « Cette étape importante rappelle au monde que les transporteurs américains restent prêts à lancer et à récupérer des avions n’importe où et à tout moment, pour défendre la liberté et nos alliés », a-t-il ajouté. Washingtonqui est en service actif depuis 34 ans, est « capable d’atterrir un avion sur le pont par minute et fait généralement atterrir 70 avions lors de plusieurs événements tout au long de la journée », selon un communiqué publié par la PAO.
Escadre aérienne de transport (CVW) 5
- Strike Fighter Squadron (VFA) 147 « Argonautes » – F-35C Lightning II Joint Strike Fighter (exploité par la marine)
- Strike Fighter Squadron (VFA) 102 « Diamondbacks » – FA-18F Super Hornets
- Strike Fighter Squadron (VFA) 27 « Masses royales » – FA-18E Super Hornets
- Strike Fighter Squadron (VFA) 195 « Dambusters » – FA-18E Super Hornets
- Escadron d’attaque électronique (VAQ) 141 « Shadowhawks » – EA-18G Growlers
- Escadron aéroporté de commandement et de contrôle (VAW) 125 « Tigertails » – E-2D Hawkeyes
- Escadron d’hélicoptères de combat maritime (HSC) 12 « Golden Falcons » – MH-60S Seahawks
- Escadron d’hélicoptères de frappe maritime (HSM) 77 « Saberhawks » – MH-60R Seahawks
- Escadron multimission logistique de la flotte (VRM) 30 Det. 5 « Titans » – Balbuzards pêcheurs CMV-22B
Comme Lincoln, Washington embarque un seul escadron de F-35C Joint Strike Fighters, ainsi que trois escadrons de F/A-18E/F Super Hornets. Cependant, celui de Washington L’escadron F-35C est exploité par la Marine, tandis que Lincoln est piloté par le Corps des Marines. Le commandant de la défense aérienne et antimissile intégrée (IAMD) du CSG-5 est classifié.
Le deuxième transporteur en cours dans le CENTCOM AOR, USS George HW Bushest déployé depuis plus de quatre mois et opère dans un lieu tenu secret dans la mer d’Oman. Le navire a été repéré sur DVIDS, la plateforme de partage de contenu de l’armée, effectuant des opérations aériennes de jour et de nuit au cours des deux dernières semaines.
Sur la zone continentale des États-Unis, deux transporteurs sont actuellement en route et travaillent au large des côtes est et ouest. USS Dwight D. Eisenhowerbasé à la base navale de Norfolk, a démarré le 21 août et opère à 35 milles marins au large de la côte avec son transpondeur AIS activé. USS Carl Vinson a quitté San Diego le 10 août et mène la disponibilité de la formation sur mesure (TSTA) et la période d’évaluation finale (FEP). Le prochain transporteur dont le déploiement est prévu, l’USS Théodore Rooseveltse trouve toujours au bord de la jetée à San Diego, sur la base d’images satellite commerciales.
Au total, trois porte-avions américains sont déployés (dont un rentre chez lui), un se prépare à être déployé à court terme, deux sont en cours de préparation, quatre sont actuellement en maintenance et un est principalement utilisé pour la formation avant sa désactivation l’année prochaine. Un groupe amphibie prêt est déployé, un est déployé à l’avant, quatre sont en service ou au port et trois sont en maintenance.
Remarque : les positions sont des approximations générales. Les navires de guerre amphibies LHA/LHD non déployés ne sont pas représentés.
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